發(fā)電機(jī)維修常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作

　　如果用戶在修理發(fā)送電動(dòng)機(jī)，錯(cuò)誤的操作會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)送電動(dòng)機(jī)修理組的使用壽命，那么在日常生活中使用發(fā)送電動(dòng)機(jī)的操作方法真的正確嗎？

發(fā)電機(jī)維修圖片

　　1.當(dāng)機(jī)油不足時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)供油不足會(huì)造成摩擦副表面供油不足，造成異常磨損。在發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)大修開(kāi)始前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，必須保證油量充足，以防止氣缸因缺油而不能燃燒和燃燒。

　　2.負(fù)荷突然停止或負(fù)荷突然卸載后立即停止。柴油機(jī)電動(dòng)機(jī)停機(jī)后，冷卻系統(tǒng)水循環(huán)停止，散熱/容量急劇下降，受熱部件失去冷卻，容易導(dǎo)致活塞過(guò)熱、開(kāi)裂或過(guò)度膨脹卡在缸套內(nèi)。

　　3.冷啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)不預(yù)熱，帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油粘度高，流動(dòng)性差，油泵供油不足，缺油導(dǎo)致機(jī)器摩擦面潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致急劇磨損，甚至拉缸等故障。因此，柴油機(jī)冷卻起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待備用油溫達(dá)到40以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。低速啟動(dòng)機(jī)器，逐步行駛一定里程，直到油溫正常后，即可轉(zhuǎn)入正常行駛。

　　4.柴油機(jī)冷啟動(dòng)后，猛踩油門(mén)。如果猛踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的修理轉(zhuǎn)速會(huì)急劇上升，這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上的一些摩擦面因干摩擦而嚴(yán)重磨損。另外，油門(mén)猛踩時(shí)，活塞、連桿、曲軸的應(yīng)力變化較大，造成嚴(yán)重沖擊，容易損壞零件。

　　5.當(dāng)冷卻水不足或冷卻水和油溫過(guò)高時(shí)，將運(yùn)行發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)。冷卻水不足會(huì)降低其冷卻能力，柴油會(huì)因冷卻不足而過(guò)熱。冷卻水和機(jī)油油溫過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)大修缸蓋、缸套、活塞總成、氣門(mén)的主要熱負(fù)荷較大，其強(qiáng)度、韌性等力學(xué)性能急劇下降，增加了零件的變形，減小了零件間的配合間隙，加速了零件的磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至造成裂紋、零件卡死。